“蛟龙号”虽然只能搭乘3个人潜入深海“龙宫”，但围绕它工作的“海兵海将”加起来有几十个人，他们每个人都十分重要。少了哪一个，“蛟龙号”都有可能“迷失”在深海“龙宫”中。这些“海兵海将”的本事有多大呢？
总指挥目不转睛地盯着大屏幕
在“蛟龙号”的母船上，有一间“现场指挥室”，这里有一块巨大的屏幕，显示着“蛟龙号”不同角度的状态，还有各种数据信息，比如“蛟龙号”下潜的深度、“龙珠”里氧气和二氧化碳的含量、经纬度等信息。
目不转睛盯着大屏幕的人，是“蛟龙号”下潜工作的总指挥。他手里拿着一部对讲机，随时与各岗位的科考队员保持通话。“布放潜水器！”随着他一声令下，“蛟龙号”被缓缓放入海中。“我是这个船上‘最没用’的人。”总指挥冲着我嘿嘿一笑，说道。
“您就是拿指挥棒的指挥家呀，离开了您，‘蛟龙下潜’这曲子可就演奏不好啦！”
“你快去采访采访‘的哥’‘蛙人’‘气象护法’吧，还有那些‘海兵海将’。”低调的总指挥似乎在下“逐客令”。
“‘的哥’是谁？”我下定了决心要打开总指挥的话匣子，继续赖着不走。总指挥终于转过身来，“正好这会儿不忙，我好好介绍一下他们。他们都很了不起！”
我心中暗喜，作为科学记者，最高兴专家打开话匣子了！
潜航学员完成培训时一起合影
“深海的哥”
他们就是驾驶“蛟龙号”潜入深海航行的人，被大家称为“潜航员”，就像航天员操控航天器一样。
我们国家第一批潜航员有两人，一位叫傅文韬，另一位叫唐嘉陵。他们都是从几千人中脱颖而出的佼佼者，经过长达5年的严格训练，才成为合格的潜航员。
2013年，第二批潜航员的选拔和训练开始了，有6名大学毕业生幸运地成为潜航员学员，其中还有两名女生。经过多年的下潜实践，现在，他们也都成为了正式的潜航员，可以独立驾驶“蛟龙号”遨游深海。
“这8个人现在都在船上，他们可是咱们国家的宝贝啊！‘蛟龙号’每次能否安全完成下潜任务，真的要依靠他们过硬的技术和沉着冷静的应变！”总指挥指了指大屏幕。
此时，8名潜航员都聚集在“蛟龙”周围，有的在调试推进器，有的在擦拭密封盖，有的在检查电池……他们正给“蛟龙”做一次全面检查，为明天的下潜做好充分准备。大屏幕上，他们忙碌的身影不时闪现。
“他们就像开出租车的‘的哥’，乘客需要去哪里，他们就驾驶‘蛟龙号’去哪里，他们最重要的任务就是，带着乘客安全抵达深海目的地。”总指挥将视线移到了桌上的“蛟龙号”模型。
“我们未来真的会在深海建造城市吗？”我很好奇。
“我觉得一定会的！不久的将来，往返深海将不再那么困难，深海也将不再那么神秘。在深海里穿梭的‘蛟龙号’会像出租车一样多。到那个时候，只要考取‘蛟龙驾驶证’，‘的哥’就可以上岗了。”总指挥笑着说。
“别忘了还有‘的姐’，哈哈！”我补充道。
7000米级“蛟龙”号载人深潜器入水的一瞬间
“科学旅客”
“蛟龙号”的乘客才是“蛟龙号”的真正使用者，他们都是海洋领域的科学家，海洋地质、海洋生物、海洋化学等各个领域的都有。
还记得前面故事中的“首席科学家”吗？在没有“蛟龙号”之前，他们的海洋工作异常艰辛，就像“抓娃娃”一样难。
用“盲人摸象”这个成语来形容他们工作的难度一点儿都不夸张，需要数年甚至数十年的时间，才能够摸清楚深海“这头大象”的模样！
搭乘“蛟龙号”直接下潜到深海，让“盲人重见光明”，科学家们都无比兴奋！
不过，想要成为“蛟龙号”的“科学旅客”，可没有那么容易！
他们虽然不用经历数年的训练，但也要满足身体和心理等各项指标要求。
登上“蛟龙号”之前，他们要接受下潜人员培训，也就是“乘客集训”，熟悉“蛟龙号”的工作原理，掌握一些基本操作规范。就像作为出租车乘客，需要明白系上安全带的重要性一样。还要进入“蛟龙号”里面，在试验水池中下潜几米深度，演练几次。看看身体状况有没有变化，也观察一下他们长时间在“龙珠”这个狭小的空间里，心理上是否能够承受得住，有没有心慌、焦虑和恐惧等心理应激反应。
通过了这些训练，才可以搭乘“蛟龙号”下海。
“蛙人”正为蛟龙号挂揽绳，帮助蛟龙回归母船
“脐带蛙人”
“蛟龙号”每次完成任务浮出海面后，大家总能看到一艘橡皮小艇快速驶向它。
小艇上有4位身披救生衣的勇士，科考队称他们为“蛙人”。
我很早就听说过“蛙人”这个词，他们是海军中一个特殊兵种的称呼，他们会身穿潜水服，手持水下武器，在海水中长时间闭气潜泳，完成水下作战任务。
后来，我在海上石油钻井平台上见到了“蛙人”，他们主要负责水下石油管道的日常保养，需要背负着沉重的潜水设备在水下连续工作。
“蛟龙号”的“蛙人”和前面说的这两种“蛙人”的共同点，就是都需要很好的水性，但工作内容不同，我称他们为“脐带蛙人”。
小艇快速靠近海面上摇摇晃晃的“蛟龙号”，4位“蛙人”：一位负责驾驶小艇，控制好方向和动力，让小艇一侧刚好搭在“蛟龙号”上；两位都趴下身子，用双手紧紧抓住“蛟龙号”顶部的扶手，减小它在海面上摇晃的幅度，把小艇和“蛟龙号”紧紧连在一起；最后一位手拿两根缆绳，一个跨步登上“蛟龙号”，快速将缆绳挂在“蛟龙号”的“头顶”。
他们完成这一系列动作，不过十几秒时间。特别是在天色已晚、海况不好的时候，更需要他们快速把“蛟龙号”带回母船，防止它“随波逐流”，消失在茫茫大海。
那根缆绳就像连接母亲与孩子的脐带，连接着“蛟龙”和母船。“脐带蛙人”就是挂接和解掉缆绳的人。
无论海浪有多大，他们都要搏击风浪，努力为“蛟龙”管好“脐带”。
潜航员和科学家完成下潜任务后激动的向大家挥手
“气象护法”
“明天有气旋来袭，不适合下潜！”船上的气象专家手拿一张气象预报图，来到总指挥面前。“好，明天的潜次取消，等天气好转再进行。”总指挥立即暂停了第二天的工作任务。
“瞧，我们的‘蛟龙号’也要靠天吃饭呀。明天天气不好，气象专家说停，咱们就必须停！”总指挥笑着说。
“如果天气不好的时候，‘蛟龙号’坚持下潜，会发生什么呢？”我脑袋里瞬间冒出了这个问题。
“硬着头皮下潜，会很危险！母船会在风浪中摇晃得很厉害，科考队员站都站不稳，解开固定缆绳后，‘蛟龙号’可能会在剧烈摇晃中直接滑落进海中，灌进海水。还记得‘阿尔文’吗？它就是灌水了，十几年不能用。另外，即使下潜成功了，想要再回到母船上来，也是很困难的，汹涌咆哮的海浪会制造很大的麻烦！”总指挥非常严肃地回答。
“所以我们要听气象专家的话。他们可是‘蛟龙’的‘气象护法’！”总指挥看出了我的紧张，又补充道。
第一次下潜的科学家开心地接受“泼水礼”
“海兵海将”
还记得“大洋一号”科考船上的船员吗？“向阳红09”上也有这么一支队伍，从船长、大副、二副、三副到水手，从“老鬼”“二鬼”“三鬼”到“小鬼”，他们就是船上的“海兵海将”。
没有他们专业化的工作，“蛟龙号”也不会取得这么多成绩。特别是第100潜次的时候，“蛟龙号”差一点儿就回不来了。要不是“老鬼”及时出马，拿出了看家本领，“蛟龙号”可能会步“阿尔文”的后尘！
你瞧，“海兵海将”多了不起！