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最新消息
“潜龙一号”与“潜龙二号”的兄弟情
随着“潜龙二号”第31潜次回收的平稳落座,大洋40航次的AUV试验及调查工作也圆满落下帷幕。“潜龙二号”在接受大家的赞美之时,他最想感谢的除了他的设计师团队对他的精心呵护外,还有老大哥“潜龙一号”一直的默默支持。
科考队员在科考船后甲板布置声学甲板单元,回收声学探头。科考队员利用声学甲板单元“联系”深海沉积物微生物原位培养系统。新华社记者 金立旺摄  5月22日,在西南印度洋执行大洋科考第40航次第四航段科考任务的“向阳红10”科考船上的科考队员,在工作区域顺利回收在海底工作了117天的重达450公斤的深海沉积物微生物原位培养系统。
大洋39航次Lander系统在雅浦海沟获取大量端足类生物
5月21日下午,“向阳红09”船成功完成5月19日在雅浦海沟东侧布放的lander(深海着陆器)系统的回收,初步统计共取得食腐端足类生物达20只。王春生说,对食腐端足类生物的研究属于973项目“超深渊生物群落及其关键环境要素的相互作用机制研究”的一部分。
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“向10”与陆视频会议 举乒乓球赛迎元旦(图)
白驹过隙,时光荏苒。历史的轮毂再一次在中国大洋科学考察航次上留下印记。如果大洋航次也有年轮,如今应该已经第30个圈了。时至2015年末及2016年初,为了庆祝元旦,“向阳红10”也举办了一系列庆祝活动:与陆地上进行视频电话会议、全体调查队员与船员新年大聚餐、举办2016年“向阳红10”杯迎新年乒乓球赛。“向10”与陆地的视频通话会议在昨天上午进行,若干名调查队员整整齐齐坐成四排,与陆上的领导通过视频见面。大家都很兴奋,精神奕奕地坐在摄像头面前向领导汇报走航半月以来的工作进展。“向10”与陆地的视频通话会议在昨天上午进行,若干名调查队员整整齐齐坐成四排,与陆上的领导通过视频见面。大家都很兴奋,精神奕奕地坐在摄像头面前向领导汇报走航半月以来的工作进展。
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“向10”进入巽他海峡 队员手机有了信号“喜大普奔”
起航距今已八天,科考队员乘坐“向阳红10”船乘风破浪,今日已来到了爪哇岛。一大早,记者就听到一个令人兴奋的消息:今天可以看到陆地。果不其然,午间时分,两岸陆地遥遥可望。这里是巽他海峡,通过巽他海峡,“向10”将正式“踏入”印度洋,继续向着西南印度洋热液硫化物合同勘探区迈进。
航渡也在午时开始变得让人兴奋,因为距离陆地很近,队员们的手机纷纷收到了来自印度尼西亚通信公司的信号,可以用手机打电话,还可以有3g网络用来登陆微信、发送朋友圈。
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“向阳红10”穿越赤道进入南半球 科考队员举办庆祝仪式
冬至。赤道。大洋40航次全体科考队员。时间、地点、人物这三大要素是今日的航渡期间重大节点性事件的组成单位。在冬至这个中国的传统节气日子,“向阳红10”船在赤道无风带缓缓平稳向南航行,穿越过了地球的中轴线——赤道,“向10”也正在穿越卡里马塔海峡,正式进入南半球。 为此,大洋40航次的科考队员专门举办了一场别开生面的仪式。这场仪式由两个部分组成:拍照留念及套圈游戏。13时30分,全体科考队员及船员聚集在前甲板,紧密地站在一起,组成一个大大的“40”,大家挥手欢笑,“中国大洋40航次”的航旗映衬着每位队员的笑靥,记者用相机记录了这一永恒瞬间。
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大洋40航次用全新打开方式过冬至:“夏装”vs“冬至”
海边的景色可以一成不变,也可以瞬息万变。就在记者以为航海的景致不过如此时,今早,海平面的朝霞及被阳光普照的海面给了记者一种全新的感觉——暴风雨之后的宁静。这种宁静是经历过大风大浪的队员们所应得的,正如科考队员们长久以来为探究海底世界打拼,如今到了苦尽甘来的时候了。恰逢一个特别的冬至,特别之处不仅在于记者第一次出海,并且在于这是记者第一次穿着夏装过“冬至”。规矩不能废,“向阳红10”船的大厨早在昨天就号召大家,今天下午三点到餐厅集体包水饺。于是,一场轰轰烈烈的“非正式包水饺大赛”就此拉开了帷幕。
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“向阳红10”船避风泊船 在锚地进行救生演练
昨天,受台风“茉莉”影响,“向阳红10”船的预计航线将会掀起3-4米大浪,今天或将有4-5米甚至更大风浪。本着安全角度出发,临时党委决定“向10”船锚地待航。对于远离陆地,即将漂泊在茫茫大洋中的“向10”来说,排除一切安全隐患,建立全员居安思危意识,直接关系到船舶、人员的安全与大洋科考本航次的成败。基于此,昨天下午,“向10”开展了救生弃船演习和消防演习。随着七短一长鸣笛警报的拉响,“向10”进入了“备战状态”。全体队员、船员迅速穿好救生衣、戴好安全帽,携带浸水保温服到艇甲板集合,列队点名,听候安排。在短暂的忙乱之后,全体科考队员及船员迅速就位、点名,秩序井然地进入到救生艇,并进行施放救生艇操作。“向10”船的船长站在驾驶台做演习总指挥,通过对讲机与船员进行指挥沟通,随着一声声“队员集结完毕”“救生艇检查完毕”等报告,有条不紊地进行安全演练指挥。
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“向阳红10”船从三亚起航 执行大洋40航次科考任务
12月16日,由国家海洋局第二海洋研究所(以下简称“海洋二所”)与浙江太和航运有限公司合建的“向阳红10”科考船,从三亚出发执行我国大洋科考第40航次任务。国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长王飞,三亚市副市长李劲松,海洋二所所长、中国工程院院士李家彪,中国大洋协会办公室主任刘峰、副主任李波等为赶赴本航次西南印度洋段的全体科考队员送行。“向阳红10”是与2014年1月正式建成的4500吨级海洋科学综合考察船,是全国首例民营企业与国家海洋事业单位共建远洋科考船的高科技创新项目,大洋40航次也是“向阳红10”科考船首次赴远洋执行科考任务。
 
向10 喜大普奔 信号 手机
 
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